МОСКВА, 20 мар - РИА Новости. Во вторник представители спортивного руководства страны подвергли критике Федерацию бокса России (ФБР) за то, что Россию лишили права провести любительский чемпионат мира 2007 года, который должен был пройти в Москве. В этой связи почетный президент Олимпийского комитета России (ОКР) Виталий Смирнов выразил недовольство работой ФБР.

"Я разбирался в ситуации. Мы по собственной вине потеряли чемпионат мира. Они (Федерация бокса России) не смогли найти банка, который бы заявил, что готов выплатить $1,5 миллиона, - пояснил Смирнов. - Это не только потеря чемпионата, которого у нас не было не одно десятилетие, но и моральная потеря, в том числе в нашей борьбе за зимние Олимпийские игры (2014 года)".

"Мы подписались в своей беспомощности. Я думаю, это низкий уровень профессионализма", - подытожил почетный президент ОКР.

Схожего мнения придерживается руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту Вячеслав Фетисов. "Мне кажется, что не вполне верно освещена ситуация, сложившаяся с боксом. Это не наезд на Россию - это неумение видеть то, что происходит. Я думаю, что все это из-за того, что у нас нет единого координационного центра", - отметил он.

REGNUM
“Грузия не будет членом НАТО” 1937 год возвращается

Ранее представители ФБР объяснили задержку с выплатой $1,5 миллионов тем, что Международная федерация любительского бокса (AIBA) не предоставила им необходимый для этого пакет документов.

"15 января (президента AIBA) Ву (Чинг Куо) прислал письмо, в котором говорилось, что мы скоро получим проект договора, который мы, впрочем, так и не получили до сих пор. Но перечислить 1,5 миллиона долларов без этого контракта не представляется возможным", - отмечал в конце предыдущей недели президент ФБР Эдуард Хусаинов.

В минувшую пятницу, 19 марта, было также объявлено о том, что ФБР будет отстаивать право Москвы принять чемпионат мира 2007 года в Cпортивном арбитражном суде (САС) в Лозанне.

Депутаты литовского сейма проголосовали за сохранение регулируемых цен на газ в республике. Как заявили парламентарии они опасаются, что в случае либерализации рынка топлива местные поставщики газа смогут искусственно поднять цены на сырье, сообщает REGNUM.

Между тем, против регулирования цен высказывался министр хозяйства страны Витас Навицкас. По его мнению, это спровоцирует “Газпром” поднять цены на топливо для республики до уровня европейских. К примеру, Польша с 2007 года платит около 300 долларов за тысячу кубометров газа.

О возможности повышения стоимости топлива для этой прибалтийской республики заместитель председателя правления “Газпрома” Александр Рязанов заявлял еще в октябре 2006 года. По его словам, 2007 год должен стать последним, когда газ поставляется стране по сниженным ценам.

В прошлом году Литва платила российской стороне 150 долларов за тысячу кубометров топлива.

Ярослава Шведова, Екатерина Бычкова, Вера Душевина и Анастасия Родионова вышли из квалификации в основную сетку на турнире ВТА первой категории в Майами. И только Галина Воскобоева не смогла преодолеть барьер второго круга квалификации.

В первом круге турнира Шведова сыграет против словацкой спортсменки Доминики Цибулковой, Родионова встретится с Еленой Лиховцевой, соперницей Бычковой будет француженка Араван Резайи, Душевиной – автралийская теннисистка Николь Пратт.

Турнир ВТА. Майами (США). Призовой фонд – 3450000 долларов

Квалификация. 2-й круг

Ярослава Шведова (Россия) – Бетани Маттек (США) – 6:3, 6:3

Екатерина Бычкова (Россия) – Ольга Савчук (Украина) – 6:1, 6:3

Вера Душевина (Россия) – Сандра Клозель (Германия) – 6:2, 6:1

Анастасия Родионова (Россия) – Эммануэль Гальярди (Швейцария) – 6:2, 6:4

Юлия Вакуленко (Украина) – Галина Воскобоева (Россия) – 6:2, 6:7 (6:8), 6:1

Главный тренер московского «Динамо» Душан Ивкович дал комментарий по поводу предстоящей игры с «Бенеттоном» в рамках ТОП-16 Евролиги УЛЕБ, сообщает официальный сайт клуба

- Несмотря на огромную важность этого матча, я постараюсь подготовить моих игроков без всякого давления. Мы отлично поработали на протяжении 19 матчей Евролиги и сейчас у нас есть возможность выйти в плей-офф турнира, а это отличный результат для команды-дебютанта. Мы испытываем большое уважение к «Бенеттону», это очень опытная команда, но мы показывали высокие результаты в домашних играх и сейчас очень близки к победе на своей площадке. Мощная защита, предельная концентрация и высокий ритм игры в течение всех 40 минут - вот ключевые моменты завтрашнего матча.

Капитан «Динамо» Дмитрий Домани также поделился своим мнением о матче с «Бенеттоном»:

- Если на протяжении пяти месяцев играешь более-менее успешно, то возникает вера в собственные возможности перед решающими матчами - особенно перед таким, который дает право на выход в плей-офф Евролиги. Для «Динамо» как дебютанта турнира это будет отличным результатом, и мы должны постараться сделать все возможное, выложиться на 100 процентов, чтобы сделать этот последний шаг. Я преисполнен уверенности, что завтрашний матч будет сильно отличаться от нашей игры в Тревизо. Сейчас мы должны сыграть как единая команда, каждый из нас должен делать все возможное для общего дела, и я очень оптимистично настроен на этот исторический для «Динамо» матч.

МОСКВА, 19 мар - РИА Новости. Эксплуатируемые сейчас российскими авиакомпаниями самолеты Ту-134 могут летать еще более пяти лет, а выводимые из эксплуатации "Ту-154М" - более пятнадцати лет. Такое мнение высказал в интервью РИА Новости начальник Центра внешнеэкономического сотрудничества компании "Туполев", конструктор Алексей Алферьев.

"Мое личное мнение - пока не нужно выводить Ту-134 из эксплуатации. К сожалению, это позиция некоторых руководителей, ориентированных либо на закупку подержанной зарубежной авиатехники у "Боинга" или "Эрбаса", либо отечественной техники в лице "SuperJet-100", - отметил Алферьев.

По его словам, на сегодняшний день самолеты "Ту-134" отвечают всем требованиям летной годности в плане выполнения полетов. "То, что произошло в Самаре - это не какая-то проблема, связанная с превышением сроков эксплуатации, а, предположительно, ошибка пилотов", - сказал Алферьев. Он подчеркнул, что выводы будут сделаны только после тщательного изучения вопроса и расследования, проводимого специалистами Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

REGNUM
Солдат Великой Отечественной войны закатали в асфальт 1937 год возвращается

"Летают "Боинги-707", которые в эксплуатации более сорока лет, летают и "Боинги-727", которые не моложе, а старше наших машин - и никаких претензий к ним нет. Случаи, подобные произошедшему в Самаре - это практически всегда человеческий фактор", - сказал Алферьев.

"У нас есть на замену абсолютно готовые к эксплуатации "Ту-334" и два завода, которые их могут производить. Кроме того, эти самолеты сертифицированы, и на них есть заказчики. Но почему-то сейчас пошла ориентация на машины "SuperJet-100", которые реально будут производится еще очень не скоро", - заключил конструктор.

В феврале этого года министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что самолеты Ту-134, а также Ту-154 в течение пяти лет будут выведены из парка пассажирских авиакомпаний. "Самолеты Ту-154 и Ту-134 будут выведены из парка авиакомпаний, которые занимаются перевозками пассажиров. У них еще около пяти лет. В России этих самолетов около 270, и пока их нечем заменить", - сказал Левитин.

О необходимости обновления российского авиапарка неоднократно заявлял и первый вице-премьер Сергей Иванов. "Парк воздушных судов большинства российских авиакомпаний морально и физически устарел и давно требует обновления", - сказал Иванов в конце явнаря на совещании членов Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ.

Иванов напомнил, что средний возраст магистральных самолетов достиг 18 лет, а региональных - "страшно сказать, - 30 лет". Расчеты показывают, что для обновления парка необходимо ежегодно поставлять в авиакомпании около 100 самолетов, сказал он.

Ту-134 - пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний протяженностью до трех тысяч километров, вместимость - до 76 пассажиров. Первый серийный вариант поступил в эксплуатацию в 1967 году. За последние годы произошла целая серия происшествий с участием Ту-134.